Egli CBX 1000

Street Trackers - Mule Motorcycles

Ecco altri esempi di "street trackers" come l'XS di qualche post fa,
stile a cui la Mule Motorcycles di Mr. Pollock è davvero affezionata;
moto stradali ispirate ai modelli da dirt track,
realizzate partendo da bicilindrici molto diversi tra loro come Yamaha XS,
Harley e Bonneville.
























http://www.mulemotorcycles.net/

Ducati TT1 R Taraky racing

Dice l'autore:
"Nel mese di marzo 2006 stavo lavorando a dei telai TT2 e, consigliato da un amico, ho acquistato la rivista "Moto Storiche". La lettura mi ha appassionato, soprattutto dalla pagina in cui si parlava della TT1 750 NCR. Bella, rossa e blu, con i filetti bianchi a separare le due tonalità dominanti. Moto da corsa, cattiva come nessuna prima di lei! E quindi mi viene in mente di farne una simile o replica, ma con un motore 900 in maniera da avere i cavalli del 750 racing. Il telaio è simile al TT2, in 25 CR-MO4. Il forcellone è diverso dal TT2 perchè in lega di alluminio. E poi il 2 in 1 a sinistra come il TT1, anche se i collettori sono ovviamente diversi dal PANTAH, in quanto la testa posteriore è girata al contrario. "

da http://www.tarakyracing.com

Kawasaki Z1000 Yellow Corn

Gita alla Sanctuary

Oltre alla visita al museo Honda a Motegi,
un'altra da non rimandare era quella alla sede principale della Sanctuary,
facilmente raggiungibile da qualunque parte di Tokyo.
Credo non abbiano bisogno di presentazioni, se ne parla spesso nei blog che s'interessano di special e meritano tutti i commenti di elogio che ricevono.
Tra l'altro si sono dimostrati particolarmente gentili e disponibili nonostante fossero parecchio indaffarati in officina (rimasta purtroppo off limits).
Davvero ben fornito il parco moto in pronta consegna, la maggior parte Kawasaki Z / GPZ
e Suzuki Katana, e stupefacente la tranquillità con cui fossero state lasciate all'aperto con le chiavi attaccate!

Ducati 900 SS special

Tempo fa ho scannerizzato questa pagina da un "In moto" di fine anni '90.
La serie supersport a carburatori mi è sempre piaciuta parecchio, forse anche più delle coetanee 8 valvole a liquido (per non citare quelle attuali).
Dico subito che non condivido la frase dell'occhiello "..è una Ducati 900ss masherata da 916" ma capita spesso di leggere didascalie troppo riduttive per non dire sconsiderate.
Dateci un'occhiata, so già che qualcuno apprezzerà la frase d'esordio in cui si manifesta qualche dubbio circa il monobraccio, che quì comunque viene presentato come il pezzo forte.

Voronoff CBX 550

Sul sito http://www.knalnaarpotz.nl/
ho trovato questo interessante progetto motorizzato cbx 550.



Il preparatore è olandese,
evidentemente non è il milanese Voronoff specialista dei pantah (tral'altro è solo un soprannome preso in prestito da un famoso russo che diceva di aver inventato l'elisir di lunga vita) .
Interessante la ciclistica, belli i cerchi da 18" (ma forse l'alteriore è da 17") che sembrano dei campagnolo in magnesio, magari non convince molto la piastra che abbraccia inferiormente il motore e sale fornendo supporto alle pedane.
Sinceramente non so se sia una semplice special o la replica di una moto che magari correva nella F2 dei primi anni '80.
Di seguito, la Moriwaki-cbx 400 con telaio in alluminio per la F3 giapponese, sullo sfondo la sorella strettamente derivata di serie.

Caldwell Park 1981

1981, a Caldwell park è in programma l'annuale confronto tra GranBretagna e Stati Uniti.
Le superstar dei Gp sono Mamola, Roberts, Sheene, Crosby, Haslam e la gara si svolge in 2 manches con formula open.
Tra i campioni con le loro Yamaha e Suzuki 2 tempi ufficiali, nessuno fa caso ad un giovane australiano con una Z1000 senza carenatura e con il manubrio alto preparata da un giapponese (Moriwaki) che di famoso ha solo il suocero (Pop Yoshimura).



Nonostante le premesse, il giovane Wayne Gardner si classifica secondo dietro la moto di Crosby, mentre in gara2, se non ricordo male, riesce addirittura ad aggiudicarsi la vittoria!

Honda CB 750 Dholda endurance

Jean d'Hollander, importante concessionario belga,
preparò varie moto da endurance motorizzate Honda 4 cilindri.
Prima di passare alle RCB, a meta '70
realizzò questa "ugly duckling" alias brutto anatroccolo,
motorizzata con l'unità del cb 750.
Difficile non notare la complicata struttura della sospensione posteriore
a parallelogramma deformabile.
Interessante è rendersi conto del fermento che c'era in quegli anni,
dimostrato dalla moltitudine di prototipi che affollavano le gare di durata, mentre oggi si vedono solo delle derivate di serie assolutamente convenzionali.



da http://www.dholda.be/ & http://pagesperso-orange.fr/1000vx-club/